La r\u00e9gion ontarienne de Kitchener-Waterloo-Barrie se trouve au c\u0153ur et aux premiers stades d\u2019une transition vers la carboneutralit\u00e9 qui aura d\u2019importantes r\u00e9percussions sur l\u2019industrie automobile ontarienne. Les processus de production et les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 tourner leur attention des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (VMCI) aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE). <\/p>\n\n\n\n
Les incidences sur les professions sont influenc\u00e9es par les caract\u00e9ristiques et le moment de la transition. Pour certaines professions (comme celle d\u2019assembleur de v\u00e9hicules), le nombre de travailleurs n\u00e9cessaires et les t\u00e2ches qu\u2019ils accomplissent sont tr\u00e8s \u00e9troitement li\u00e9s au type de v\u00e9hicule produit. Ces professions seront fortement touch\u00e9es par la transition des VMCI aux VE. Les incidences sur d\u2019autres professions (comme celle de technicien de r\u00e9seau informatique) peuvent \u00eatre plut\u00f4t mod\u00e9r\u00e9es ou faibles si les t\u00e2ches r\u00e9alis\u00e9es ne sont pas li\u00e9es au type de v\u00e9hicule produit. Il est donc important d\u2019\u00e9valuer les incidences au niveau de la profession pour permettre aux industries de s\u2019assurer d\u2019avoir le bon nombre de travailleurs poss\u00e9dant les bonnes comp\u00e9tences tout au long de la transition.<\/p>\n\n\n\n
Le pr\u00e9sent rapport explore l\u2019incidence de la transition des VMCI aux VE sur le march\u00e9 du travail de la r\u00e9gion de Kitchener-Waterloo-Barrie pour 55 professions dans 49 industries, sur un horizon pr\u00e9visionnel allant de 2025 \u00e0 2040. L\u2019\u00ab insuffisance de recrutement \u00bb<\/em> est le principal indicateur des incidences au niveau de la profession dans le pr\u00e9sent rapport. L\u2019insuffisance de recrutement mesure la dynamique de l\u2019offre et de la demande sur le march\u00e9 du travail qui \u00e9volue au cours de la p\u00e9riode de pr\u00e9vision. La demande par profession d\u00e9pendant du nombre et du type de v\u00e9hicules produits, un sc\u00e9nario de production de r\u00e9f\u00e9rence sp\u00e9cifique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini comme contexte de l\u2019analyse. Les tendances d\u00e9mographiques (qui influencent l\u2019entr\u00e9e des jeunes travailleurs et la sortie des travailleurs plus \u00e2g\u00e9s de la population active) et l\u2019immigration ont aussi \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es dans l\u2019analyse. <\/p>\n\n\n\n Les r\u00e9sultats pour la r\u00e9gion de Kitchener-Waterloo-Barrie indiquent que la transition aura une incidence sur plusieurs professions cl\u00e9s. L\u2019ampleur des incidences et le moment o\u00f9 celles-ci surviendront sont propres \u00e0 chaque profession. Kitchener-Waterloo-Barrie est d\u00e9j\u00e0 un centre important pour l\u2019assemblage de v\u00e9hicules et la fabrication de pi\u00e8ces. La r\u00e9gion conservera certainement ce titre, puisque beaucoup d\u2019employeurs cl\u00e9s ont annonc\u00e9 des investissements dans la transition des VMCI aux VE, notamment l\u2019adaptation des principales usines d\u2019assemblage et la cr\u00e9ation d\u2019usines de batteries. Kitchener-Waterloo-Barrie n\u2019est pas une grande r\u00e9gion et les incidences sur certaines professions seront plus prononc\u00e9es par rapport aux autres \u00e9conomies r\u00e9gionales plus importantes. Les lecteurs trouveront plus de d\u00e9tails sur l\u2019origine et le moment probable de ces pressions exerc\u00e9es par la concurrence dans les rapports de FOCAL II traitant des incidences r\u00e9gionales sur les professions dans l\u2019Est de l\u2019Ontario, le Golden Horseshoe, London-Stratford-p\u00e9ninsule de Bruce et Windsor-Sarnia.<\/p>\n\n\n\n