{"id":3712,"date":"2024-05-30T03:25:30","date_gmt":"2024-05-30T03:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/?p=3712"},"modified":"2024-05-30T03:25:31","modified_gmt":"2024-05-30T03:25:31","slug":"la-diversite-et-lemploi-dans-lindustrie-automobile-canadienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/la-diversite-et-lemploi-dans-lindustrie-automobile-canadienne\/","title":{"rendered":"LA DIVERSIT\u00c9 ET L\u2019EMPLOI DANS L\u2019INDUSTRIE AUTOMOBILE CANADIENNE"},"content":{"rendered":"\n<p>Le pr\u00e9sent rapport fait suite \u00e0 celui de 2019 sur la diversit\u00e9, ainsi qu\u2019\u00e0 notre document de 2020 sur la participation des femmes \u00e0 l\u2019industrie automobile dans l\u2019apr\u00e8s-COVID. Le pr\u00e9sent document fait le point sur la diversit\u00e9 et la main-d\u2019\u0153uvre dans l\u2019industrie selon les derni\u00e8res donn\u00e9es sur le march\u00e9 du travail dans quatre groupes m\u00e9ritant l\u2019\u00e9quit\u00e9 \u2014 les femmes, les Autochtones, les personnes ayant une incapacit\u00e9 et les personnes racis\u00e9es. Ce document se concentre sur les industries dont le code du Syst\u00e8me de classification des industries de l\u2019Am\u00e9rique du Nord (SCIAN) commence par 3361 (fabrication de v\u00e9hicules automobiles) ou par 3363 (fabrication de pi\u00e8ces pour v\u00e9hicules automobiles) et s\u2019inscrit dans les contextes manufacturier et ouvrier du Canada en g\u00e9n\u00e9ral. Ce qui distingue ce document, c\u2019est l\u2019inclusion des personnes ayant une incapacit\u00e9. De plus, nous examinons les donn\u00e9es sur l\u2019emploi selon l\u2019industrie dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement automobile. Nous formulons plusieurs observations en nous appuyant sur les r\u00e9sultats de cette analyse.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les femmes demeurent sous-repr\u00e9sent\u00e9es dans l\u2019industrie automobile canadienne (20&nbsp;% de l\u2019effectif en&nbsp;<em>assemblage<\/em>&nbsp;et 27&nbsp;% en&nbsp;<em>production de pi\u00e8ces<\/em>), et sont concentr\u00e9es en g\u00e9n\u00e9ral dans les professions moins bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es. Toutefois,&nbsp;au cours de la p\u00e9riode allant de 2010 \u00e0 2022, la proportion de femmes a effectivement augment\u00e9 de 20,1&nbsp;% dans la production de pi\u00e8ces et de 45,8&nbsp;% dans l\u2019assemblage; alors qu\u2019il enregistrait une hausse de 4&nbsp;% dans&nbsp;la fabrication en g\u00e9n\u00e9ral.<\/li>\n\n\n\n<li>Les femmes sont \u00e9galement confront\u00e9es \u00e0 des \u00e9carts de r\u00e9mun\u00e9ration entre les sexes, mais le segment de l\u2019assemblage respecte beaucoup mieux la parit\u00e9 salariale que celui de la production de pi\u00e8ces ou le secteur manufacturier en g\u00e9n\u00e9ral. Le recrutement de femmes dans les professions mieux r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es et la parit\u00e9 au sein d\u2019une m\u00eame profession selon le niveau de scolarit\u00e9, les comp\u00e9tences et le rendement aideront \u00e0 r\u00e9duire ces \u00e9carts.<\/li>\n\n\n\n<li>Les personnes racis\u00e9es sont bien repr\u00e9sent\u00e9es dans l\u2019effectif automobile, totalisant 26&nbsp;% des travailleuses et travailleurs en&nbsp;<em>assemblage<\/em>&nbsp;\u2014&nbsp;ce qui est repr\u00e9sentatif de leur part de la population active canadienne. Elles le sont encore beaucoup mieux dans la&nbsp;<em>production de pi\u00e8ces<\/em>&nbsp;(42,3&nbsp;%).<\/li>\n\n\n\n<li>Dans une forte proportion, les personnes racis\u00e9es d\u00e9tiennent un&nbsp;<em>certificat<\/em>&nbsp;ou un&nbsp;<em>dipl\u00f4me universitaire<\/em>, sinon un&nbsp;<em>baccalaur\u00e9at<\/em>\u2014&nbsp;33&nbsp;% en assemblage et 29&nbsp;% en production de pi\u00e8ces&nbsp;\u2014, mais c\u2019est un peu moins que dans l\u2019ensemble du secteur manufacturier (36,7&nbsp;%).<\/li>\n\n\n\n<li>En ce qui concerne les personnes ayant une incapacit\u00e9 permanente, 87,8&nbsp;% de celles qui sont recens\u00e9es en&nbsp;<em>assemblage<\/em>&nbsp;occupent un emploi et c\u2019est 79,3&nbsp;% en&nbsp;<em>production de pi\u00e8ces<\/em>, mais c\u2019est moins que dans l\u2019ensemble du secteur manufacturier (91,4&nbsp;%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pour ce qui est de l\u2019ensemble des travailleuses et des travailleurs occupant un emploi en&nbsp;<em>assemblage<\/em>&nbsp;et en&nbsp;<em>production de pi\u00e8ces<\/em>, 8&nbsp;% sont des personnes ayant une incapacit\u00e9 permanente, tout comme dans l\u2019ensemble du secteur manufacturier (8&nbsp;%), mais c\u2019est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 leur pourcentage dans l\u2019\u00e9conomie globale (10&nbsp;%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Quant aux Autochtones, leur proportion dans l\u2019<em>assemblage<\/em>&nbsp;(2,7&nbsp;%) et dans la&nbsp;<em>production de pi\u00e8ces<\/em>&nbsp;(2&nbsp;%) est inf\u00e9rieure \u00e0 leur proportion dans la population nationale (3,9&nbsp;%). C\u2019est attribuable \u00e0 l\u2019emplacement des employeurs plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 celui des Autochtones. Toutefois, l\u2019expansion de l\u2019activit\u00e9 mini\u00e8re en vue de la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) ajoutera des possibilit\u00e9s d\u2019emploi dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-very-dark-gray-color has-text-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/FOCAL-Initiative-Diversity-Employment-in-Canadas-Automotive-Manufacturing-Sector-FR.pdf\" style=\"background-color:#38c7f9\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lire la suite<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le pr\u00e9sent rapport fait suite \u00e0 celui de 2019 sur la diversit\u00e9, ainsi qu\u2019\u00e0 notre document de 2020 sur la participation des femmes \u00e0 l\u2019industrie automobile<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-3712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rapports-sur-les-tendances"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3712"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3718,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3712\/revisions\/3718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.futureautolabourforce.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}