Le Canada s’est engagé à réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) de 40 % d’ici 2030 (par rapport à 2005), avec pour objectif d’atteindre la neutralité nette en 2050. Bien qu’il soit possible que l’industrie automobile, en particulier la construction de véhicules légers, opte rapidement pour une transition vers l’électrification, les véhicules de transport de fret terrestre, aérien et maritime, plus lourds, effectueront cette transition beaucoup plus lentement. Même si le Canada a accès à des ressources naturelles comme le charbon, le pétrole et le gaz naturel qui peuvent continuer à faire fonctionner les moteurs à combustion interne (MCI) et autres équipements traditionnels, le pays a l’occasion de prendre une avance dans la mise au point et la production de biocarburants, de carburants synthétiques et d’électro-carburants, comme l’hydrogène ou le biodiesel. Le Canada a reconnu le potentiel unique de ces carburants et engagé 1,5 milliard de dollars dans le Fonds pour les combustibles propres afin d’accroître l’aide à la fabrication et à l’achat de ces carburants à faible teneur en carbone. Ces carburants alternatifs offriront au pays la possibilité de devenir un chef de file en matière de durabilité mondiale et une force puissante du marché alors qu’il continue d’innover et de mettre au point de nouvelles technologies.